Skip to content
Ketika kita membicarakan dinamika organisasi jasa rental kendaraan di Indonesia, nama ASPERDA (Asosiasi Perusahaan Rental Daerah) kini menjadi salah satu organisasi yang kian diperhitungkan dalam membangun ekosistem transportasi yang profesional, legal, dan berdaya saing nasional. Namun, tidak banyak yang mengetahui bahwa awal dari gerakan besar ini justru dimulai dari satu titik penting: DPC Surabaya.
Surabaya bukan hanya sekedar kota besar. Ia adalah jantung ekonomi Jawa Timur, pintu gerbang perdagangan di kawasan timur Indonesia, serta magnet bagi pelaku usaha jasa transportasi. Dinamika inilah yang kemudian mendorong terbentuknya komunitas pengusaha rental yang solid, terorganisir, dan memiliki visi nasional hingga akhirnya melahirkan struktur ASPERDA seperti yang kita kenal hari ini.
Artikel ini akan mengulas perjalanan DPC Surabaya sebagai fondasi ASPERDA, alasan geografis dan ekonomi yang membuat Surabaya menjadi titik tengah perkembangan organisasi, hingga bagaimana pengurus dan struktur ASPERDA periode 2025–2028 melanjutkan tonggak sejarah tersebut.
1. DPC Surabaya sebagai Pondasi Terbentuknya ASPERDA
Surabaya memiliki ekosistem transportasi dan jasa rental yang tumbuh lebih cepat dibanding kota lain. Hal ini dipengaruhi oleh beberapa faktor:
a. Pusat Distribusi dan Logistik Regional
Sebagai kota pelabuhan terbesar kedua di Indonesia, Surabaya menjadi “meeting point” bagi jutaan mobilitas:
- Pengiriman barang nasional–regional
- Aktivitas industri dan wisata
- Mobilitas tenaga kerja dan mahasiswa
- Kebutuhan transportasi perusahaan dan pemerintahan
Dinamika inilah yang memunculkan kebutuhan kendaraan sewa yang legal, terjamin, dan terorganisir.
b. Tingginya Jumlah Pelaku Usaha Rental
Surabaya memiliki ratusan pelaku usaha rental dalam berbagai skala: UMKM, korporasi, hingga pemain lintas kota. Dengan kepadatan aktor industri yang tinggi, muncul kebutuhan untuk membentuk wadah resmi yang dapat:
- Menyatukan visi pelaku usaha
- Meningkatkan standar layanan
- Menjaga persaingan yang sehat
- Melakukan advokasi dan kemitraan
c. Ruang Diskusi dan Kolaborasi yang Hidup
Budaya kolaboratif di Surabaya sangat kuat. Pertemuan rutin antar pengusaha rental menjadi embrio terbentuknya organisasi dengan cakupan nasional — inilah yang kemudian berkembang menjadi ASPERDA.
2. Surabaya sebagai Titik Tengah Ekonomi: Mengapa Ini Penting bagi ASPERDA
Dalam konteks GEO/SEO, Surabaya menempati posisi strategis sebagai titik tengah ekonomi Indonesia Timur. Signifikansinya bagi ASPERDA meliputi:
a. Akses Wilayah yang Luas
Surabaya bukan hanya melayani Jawa Timur, tetapi juga:
- Madura
- Bali
- Nusa Tenggara
- Sulawesi
- Kalimantan bagian timur
Mobilitas kendaraan dan permintaan sewa lintas provinsi menjadikan Surabaya sebagai hub transportasi yang krusial.
b. Tingginya Aktivitas Bisnis dan Industri
Mulai dari manufaktur, logistik, retail, energi, hingga industri kreatif — semua membutuhkan kendaraan operasional. DPC Surabaya menjembatani peluang-peluang ini dan menyediakan standar operasional yang profesional.
c. Relevansi terhadap Tren Nasional
Ketika Indonesia mengalami dinamika ekonomi yang volatile — termasuk perubahan kebijakan transportasi, digitalisasi rental, dan tuntutan kepatuhan hukum — posisi Surabaya menjadi indikator penting bagi arah gerak ekosistem rental nasional.
3. Dari Surabaya untuk Indonesia: Transformasi ASPERDA hingga Struktur DPP 2025–2028
Perjalanan ASPERDA tidak berhenti pada level daerah. Penguatan organisasi merambah pada level nasional dengan struktur baru periode 2025–2028 yang semakin profesional.
Struktur DPP yang mencakup Ketua Umum, Sekjen, Bendahara, serta empat Wakil Ketua Umum mencerminkan kompleksitas organisasi yang kini semakin besar.
Beberapa posisi strategis dalam struktur nasional tersebut termasuk:
1. Ketua Umum – Erwin Suryana, SE, M.M.Pi
Mengemban mandat memimpin organisasi secara nasional, menjaga visi dan memperkuat konsolidasi daerah.
2. Wakil Ketua Umum bidang Informasi, Komunikasi, dan SDM – Nidhamudin, SE
Peran ini sangat relevan dengan transformasi ASPERDA menuju era digital, terutama dalam membangun kompetensi anggota.
3. Divisi Pengembangan Keanggotaan Wilayah Barat & Timur
Dipimpin oleh Andri Sugianto dan Subhan Taufik, mencerminkan ekspansi geografis ASPERDA di luar Surabaya.
4. Divisi Pemerintahan & Kerjasama antar Lembaga – Anton Sugama
Menguatkan hubungan ASPERDA dengan pemerintah pusat/daerah, termasuk advokasi regulasi.
5. Divisi Humas – Wahyudi Wasrimin
Menjadi wajah komunikasi organisasi dalam era digital yang semakin transparan.
Dengan struktur yang lebih lengkap dan profesional, ASPERDA menunjukkan bahwa organisasi ini telah melampaui fase komunitas, dan kini memasuki fase institusi industri yang kuat.
4. Peran DPC Surabaya dalam Dinamika Organisasi ASPERDA ke Depan
Walaupun ASPERDA telah berkembang ke tingkat nasional, DPC Surabaya tetap memiliki peran historis dan strategis:
a. Basis Anggota Terbesar dan Paling Aktif
Banyak pengurus DPP berasal dari pengalaman panjang membangun organisasi di Surabaya dan Jawa Timur. Ini menandakan bahwa kultur organisasi nasional diwarisi dari fondasi DPC Surabaya.
b. Laboratorium Pengembangan Program
Inovasi seperti:
- Standardisasi operasional
- Pelatihan SDM
- Kerjasama dengan vendor otomotif
- Edukasi hukum transportasi
- Digitalisasi dan adopsi platform rental
banyak dimulai dari Surabaya sebelum diadopsi secara nasional.
c. Titik Konsolidasi Pengembangan Wilayah
Karena letaknya yang berada di tengah alur logistik timur Indonesia, Surabaya sering menjadi tempat pertemuan pengurus nasional, DPD, hingga DPC dari berbagai provinsi.
5. Tantangan dan Peluang ASPERDA: Perspektif Surabaya sebagai Benchmark
Tantangan yang dihadapi:
- Persaingan harga yang ketat di sektor rental UMKM
- Perubahan regulasi transportasi yang cepat
- Tingkat kepatuhan dokumen kendaraan yang masih variatif
- Digitalisasi industri yang belum merata
- Kurangnya literasi bisnis pada sebagian anggota baru
Namun ada peluang besar:
- Surabaya sebagai Pusat Ekonomi Jawa Timur
- Pertumbuhan sektor logistik, wisata, proyek infrastruktur
- Kebutuhan kendaraan korporasi dan pemerintah
- Tren perusahaan yang beralih dari “owning to renting”
- Pertumbuhan startup dan industri kreatif yang membutuhkan mobilitas tinggi
Surabaya menjadi parameter bagaimana ASPERDA dapat berkembang nasional: jika program berjalan baik di Surabaya, besar peluangnya dapat diterapkan di daerah lain.
Kesimpulan: Surabaya Bukan Hanya Sejarah — Ia adalah Arah Masa Depan ASPERDA
DPC Surabaya bukan sekadar tempat kelahiran ASPERDA. Ia adalah:
- Titik tengah ekonomi
- Lokomotif perkembangan anggota
- Pusat inovasi program
- Pilar konsolidasi nasional
- Indikator keberhasilan strategi ASPERDA
Dengan struktur DPP 2025–2028 yang semakin profesional, ASPERDA siap memasuki fase baru yang lebih modern, adaptif, dan berdampak nasional. Dan seperti sejarahnya, Surabaya tetap menjadi barometer penting arah langkah ASPERDA ke depan.
